重慶摩博會 實拍豪爵鈴木GSX250R跑車
在國內(nèi)，小排量車型占據(jù)了國內(nèi)摩托車市場的一大半，從原來150cc、190cc、200cc等級別慢慢走向了250cc級別的市場。市場越來越完善，當然市場內(nèi)的競爭也越來越激烈。
采用了與鈴木在頂級賽事MotoGP上同樣的鈴木藍色版畫。
鈴木可以說是最先瓜分國內(nèi)250cc級別市場的廠家，由一輛經(jīng)久不衰，皮實耐用的全球戰(zhàn)略車型GW250很快就侵占了這個級別市場，但僅僅憑這一款車型還是遠遠不夠。在頭兩年火爆景象后慢慢的趨于平靜。所以，鈴木在今年的重慶摩博會上推出了一款輕量級跑車——GSX250R，以用于進一步侵占250cc級別市場。
車身側(cè)面以碩大的SUZUKI的字樣作為了這款車版畫的一部分。
這款車相比于GW250要減重高達11kg，并且采用780mm坐高設(shè)計能夠適應(yīng)大部分騎士的身形。
車頭有幾分神似大哥K8。
外觀方面延承了家族的血統(tǒng)，有幾分神似當年K8的車頭，通體采用鈴木標志的藍色作為版畫設(shè)計，光是外形這一點就能夠加分很多。
發(fā)動機與GW250同款，通過變徑氣門以及調(diào)整凸輪軸角度使它在中低速發(fā)力得到了明顯的提升，最大功率18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩23.4Nm/6500rpm。
這款發(fā)動機不僅動力有所提升，采用滾子搖臂、低摩擦缸體、薄型活塞環(huán)等使發(fā)動機整體機械損失降低約19%，相比于GW都要在降低5%的油耗，使行駛里程可以達到驚人的480公里。
采用日本原裝米庫尼電噴系統(tǒng)，使供油更加精準高效。
排氣同樣也采用家族式外觀，并且增加了發(fā)動機的排氣效率。
大面積水冷散熱器，能讓發(fā)動機的抗熱衰效果更好，在水冷散熱器上面增加了護網(wǎng)，能夠有效保護散熱器被濺起的硬物傷害。
前減震采用普通的正立式結(jié)構(gòu)，確保性能的同時有效地降低成本。
前采用日清單向雙活塞卡鉗配合290mm直徑的浪花碟的剎車套件，不僅價格低廉且完全能滿足這個級別車型的使用需求。
后同樣是日清卡鉗，并搭配240mm直徑浪花碟。
采用了RK520油封鏈條，有效減少保養(yǎng)周期，增長了使用壽命。
七段可調(diào)中置減震，能夠在操控與舒適中找到最理想的平衡點。
神似K8的前臉設(shè)計。
這款車的人機工程學(xué)設(shè)計很合理，加高的分離車吧、合適的腳踏高度以及780mm的坐高，都讓這款車騎起來很輕松。
全數(shù)字負顯液晶儀表，即使在強光下同樣能清晰觀察行車狀況，并且還帶有豐富的行車信息。
汽車級芯片防盜系統(tǒng)，帶有芯片防盜鑰匙，讓偷車賊無從下手。
左右把控按鍵清晰，有效防止行駛中的誤操作。并且還增加了雙閃按鍵，能夠有效提到警示作用。
雙油門拉線，讓你控制油門更加清晰。
邊撐熄火開關(guān)。
仔細觀察的朋友們應(yīng)該會得出一個結(jié)論，老黃瓜刷綠漆。但是其實眾多廠商其實都是采用一個套路，共用一個平臺研制出多款針對不同用戶的車款，GW250憑借著優(yōu)良的體驗博得了眾人的好評，但是外觀卻不太讓年輕人感冒，通過一些改變能夠得到更廣的市場的認可，不妨是一個好的辦法。
總結(jié)：
這款車可以算是GW250經(jīng)過了翻天覆地的修改后得到的一款跑車，希望通過這些改變能夠讓這款車達到市場的認可，同時GSX250R更年輕化的外觀可以吸引到不少消費者的目光。而且這款車更有六款豐富的版畫設(shè)計，相信總有一款會讓你眼前一亮，反正有一款經(jīng)典的類似90年代設(shè)計的藍白相間的版畫讓我感覺非常親切。
| 豪爵鈴木GSX250R參數(shù)表 |
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| 長x寬x高 | 2085mm×740mm×1110mm |
| 軸距 | 1430mm |
| 最小離地間隙 | 160mm |
| 座墊高度 | 780mm |
| 整備質(zhì)量 | 178kg |
| 發(fā)動機形式 | 雙缸、水冷、四沖程 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 燃油供給方式 | 智能電噴 |
| 配氣機構(gòu) | SOHC每缸2氣門 |
| 缸徑x行程 | 53.5mm×55.2mm |
| 排量 | 248cc |
| 壓縮比 | 11.5:1 |
| 最大功率 | 18.4kW（25Ps）/8000rpm |
| 最大扭矩 | 23.4Nm/6500rpm |
| 離合器形式 | 濕式多片式 |
| 變速器形式 | 6擋往復(fù)式 |
| 點火控制裝置 | ECU（電控單元） |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V.8Ah(免維護) |
| 油箱容積 | 15L |
| 車架形式 | 交叉搖籃式 |
| 制動器形式 | 前輪 290mm盤式制動 |
| 后輪 240mm盤式制動 | |
| 懸掛方式 | 前輪 正立伸縮筒式 |
| 后輪 七段可調(diào)中央減震 | |
| 輪胎規(guī)格 | 前輪 110/80 R17 |
| 后輪 140/70 R17 | |
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